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牛!他们两项经营指标创了纪录~
发布时间:2017-12-18   阅读次数:239   发表者:鄂钢网站

今年以来,物流港务公司以“党员立项攻关”为契机,在保证生产稳顺的基础上,不断优化完善工作流程,统筹安排运营方案,截至11月份降低物流运输成本499万余元,其中10月份、11月份连续两个月破车船对接历史记录;1至10月份,对外创收750.13万元,增幅36.12%,其中11月份对外创收创历史新高;外创收入和车船对接量两项经营指标为开港以来最好水平。

物流港务公司主要承担公司原料接收、储存、输送、钢材水运外发等重任。随着钢材水运外发量不断增大,单机作业制约装船能力的劣势显现,运输、装卸等环节繁多,不仅增加运营费用,还影响发货周期。为提升物流整体效率,以最低的成本、最快的速度满足鄂钢生产需求,赢得社会客户好评,抢占市场份额,该公司港务区经过反复论证,探索“车船对接”新模式。

“车船对接”的实施对物流运输的管理和标准作业、各环节的衔接等方面有着严格的要求。为挖掘港口潜力,强力推进现场管理,该公司大力开展“立足新起点,创造新业绩”劳动竞赛活动以及“改善工作环境,从我做起”主题活动,营造人人关心产量、成本和安全的良好氛围,充分调动职工勇于参与竞赛的积极性,按照现场管理的“环境整洁、设备完好、生产均衡、物流有序、纪律严明、信息准确、成本优化、质量优良”八个方面的基本要求,眼睛向内,苦练内功,促进各项管理工作的持续改进和提升。相关科室结合实际,分析研究车船对接方案,成立车船对接组,专人协调发货、运输等工作,及时掌握水运客户的订货信息和鄂钢生产信息,反馈并联系相关成本库房,实施分堆存放,通过合理安排调度车辆,按时接送装船和集港。加强与沿江上下游业务港口的工作衔接,形成联动、互动机制,做到资源、信息共享。将过去的一单一船作业调整为多单多船作业,根据客户集港量、配船装载量、船舶到港顺序、车船对接量、车辆运输量等信息,结合天气、客户流向、品种规格、船舶装船吨位等,严格排定每一船的装船顺序,做到轻重缓急,合理安排业务。采取车辆、货物装船新模式,适时调度运输车辆,做到集港货物内转、车船对接、社会贸易车辆同步组织、同步运转、同步装船。加强运输过程管控,推行外发物资出库、集港、码头吊装、水路运输等“一站式”管理模式,提升服务质量。借助物流和销售平台,紧密跟踪自运和自提客户需求,做好“点对点”服务,满足客户个性化需求。在理货环节中分品种、分客户不同,结合现场安排储存,减少倒垛翻堆,利用综合库的储存优势,实行与港务库相互联动、调试,为车船对接创造条件。

在稳定现有客户渠道前提下,他们积极开拓外部市场,针对不同需求,以差异化的运输方式,赢得客户信赖。5月份成功承运板坯江阴运输市场,每月增加运量1万吨,到11月份新增板坯装卸约3万吨,这些任务,从船舶资源,到安排船只到港等,尽可能做到车、船无缝对接,充分发挥水运优势,为对外创收奠定坚实基础。

(撰稿:袁伟 )
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